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深圳综合交通大数据与智能交通系统发展

2018-11-08   来源:诚信在线登录


深圳市综合交通运行指挥中心总工程师  关志超


  深圳--中国改革开放的窗口,位于祖国的南疆--粤港澳湾区中心城市。新型城镇化建设与发展,确立了城市交通智能化的引领地位。深圳市自1979年成立以来,先后进行了六次城市交通综合治理,分别是第一轮“整治重点问题”(1996-1997)、第二轮“空间资源再分配”(1997-1999)、第三轮“优化骨干网”(2002-2004)、第四轮“公交都市建设”(2005-2009)、第五轮“交通智能化引领”(2010-2015)、第六轮“交通强国新时代”(2018-2020)。2009年深圳市政府大部制改革后,在国内率先实现了智能交通引领城市交通的现代化、国际化、一体化发展战略,确立了智能交通的引领地位,开始了智能交通建设与发展新征程,实践证明:综合交通大数据云计算平台是智能交通的核心。
  党的“十九大”肯定了交通运输行业取得的辉煌成就,提出“高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进”要求,明确提出建设“交通强国”,这是习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的充分肯定,也是对交通运输工作高度重视和殷切期盼,诚信在线登录将在新时代开启建设交通强国新征程。


  一、深圳交通的一天。
  深圳这座现代化迅速崛起的国际创新先锋城市,每天都有超过2100万人次在这里工作和生活,每天超过1200万人次乘坐公交与地铁、10万人次进出深圳机场、60万人次跨境进出深圳与香港口岸、6.5万个集装箱在深圳港吞吐、4万辆货柜车进出陆路口岸、350万辆机动车行驶在大街小巷、700万人次乘坐海/陆/空/铁往返深圳与祖国各地。深圳月平均早高峰车速31.34 km/h,月平均晚高峰车速24.65 km/h,城市交通已经进入拥堵常态化状态,必须借助于智能交通科学技术与手段,提升城市交通系统整体效率。深圳伴随着快速城市化发展进程,实施新型城镇化建设,从供给侧进行结构性改革,需求侧管理,着力降成本、补短板、强服务,提升城市交通服务品质。


  二、深圳市智能交通系统体系架构。
  深圳市智能交通系统按照信息流动和传输形式分为三个层次:交通信息基础环境、综合交通大数据云计算平台、应用服务与决策支持。其保障措施也是体系结构中不可缺少部分:技术支撑、人才资源、体制与机制、资金投入方面;体系结构看作是4+1体系:交通信息设施是基础;综合交通大数据云计算平台是核心;交通决策支持是手段;面向应用服务是导向;保障体系形成是前提。实现“九个”一体化:区域交通与城市交通相结合ITS体系结构一体化;深、港跨境交通信息服务一体化;智能交通、交通信息化支撑现代化综合交通运输体系一体化;粤港澳湾区、深莞惠港、深圳全市域经济特区ITS建设一体化;深圳智能公交都市的大公交服务一体化;深圳市ITS体系结构领域划分与交通大数据云计算核心融合一体化;大交通体制下,交通运输委和交通警察局实施ITS建设管理一体化;深圳市ITS建设人、车、路、环境协同推进一体化;深圳市智能交通、交通信息化、交通信息服务三大体系构建一体化。


  三、综合交通大数据云计算平台的核心支撑。
  深圳市综合交通大数据云计算平台构建在深圳市综合交通运行指挥中心,实现了交通大数据中心(汇聚全市数据,实现数据挖掘研判)、运行监测中心(常态化、连续性综合交通运行监测)、建设管理中心(建立城市交通建模、仿真、评估的支撑平台体系)、可视推演中心(专业化、高水平城市交通发布交通信息机制)的职能定位,全力打造:数据挖掘、动态监测、决策支持、信息发布四大功能。构建了城市综合交通科研与监管体系,形成城市综合交通的脑库。专业涵盖交通运输工程、交通信息工程、交通控制工程、交通地理信息、计算机网络工程、计算机软件工程、通信系统工程等,汇聚了城市交通规划、建设、运行、管理的精英和一体化优势互补人才梯队。
  IaaS服务关键是交通大数据中心云计算平台操作系统,IaaS是云计算中最基本的、也是最成熟的一种服务类型。消费者通过Internet可以获得完整的计算机基础设施服务,包括处理、存储、其他基本计算资源。云操作系统将各个单独计算和存储硬件通过虚拟化软件组成一个资源池,为城市交通用户提供按需使用的服务模式。
  NaaS服务关键是TRILL、VXLAN、SDN,是分布式云计算平台交通大数据中心中至关重要的一环,扮演着交通大数据中心桥梁的角色。NaaS是云计算最新、最重要的研究方向之一。分布式云计算平台交通大数据中心的网络技术相对于传统网络有了革命性的变化,通过网络资源池化和大二层技术,虚拟机可以在交通大数据中心之间进行无用户感知的漂移,解决地域限制的问题,真正做到网络即服务。
  MaaS服务关键是自动化和管理系统,分布式云计算平台交通大数据中心可以设计成个人、中小型企业、政府部门、大型企业提供DCaaS、IaaS、NaaS和FaaS等丰富的服务内容,相对于传统的IDC或企业自由的数据中心,分布式云平台交通大数据中心对管理提出了更高的要求。这不仅提供交通大数据中心所有者对中心内各种设备的高效管理,还可以提供个人、企业、大客户等各种不同类型的租户多所使用资源进行简单、方便的管理服务。在DCaaS服务中,不同VDC租户需要对应用、机房、计算、存储、网络等资源端到端的管理,因此自动化和服务编排是MaaS中非常重要的一环,其使交通大数据中心对各种资源的管理对租户透明,使得VDC的管理更加友好和人性化,满足各种城市交通客户的差异化需求。
  在云计算平台交通大数据中心,有计算、存储、网络等基础设施,以及平台、软件等已经设计作为服务(IaaS、NaaS、PaaS、SaaS)来提供城市交通用户使用。同样,将物理设施如供配电、制冷、机柜等系统或能力,作为一种服务FaaS,是云计算平台交通大数据中心物理基础设施的发展方向。FaaS使城市交通用户只需要简单的通过统一的交通大数据中心管理系统或互联网就可以获得物理基础设施的服务。云计算平台交通大数据中心的规划、设计、实施全过程都需要贯彻FaaS理念,采用集成化、模块化设计、统一管理等方法,使物理基础设施最终能够作为一种服务向城市交通用户提供。


  四、粤港澳湾区智能车路协同管控试点示范。
  智能车路协同(Intelligent Vehicle-Infrastructure Cooperation IVIC),是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术,全方位实施车车、车路等实时信息交互,并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上,开展车辆主动安全控制和道路协同管理,充分实现人车路要素的有效协同,保证交通安全,提高通行效率,从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。粤港澳湾区与中心城市深圳,打造交通大数据云计算平台支撑的智能车路协同体系:智能车载终端、智能路侧设施、5G集群通信网络、智能车路协同平台“四位一体”体系结构。粤港澳湾区智能车路协同试点示范总体结构是实现“1+2+4+6”创新模式:以构建国家交通运输部营运车辆主动安全控制和道路协同管理平台为1个中心;面向2个应用实践提供服务:自动驾驶技术成果转化、交通安全水平和通行效率试点示范;基于4个基础环境:无线通信网络、新一代互联网、静态交通信息采集与处理、动态交通信息采集与处理;开展6个领域的关键技术与装备研发:高精度定位导航技术、智能辅助驾驶技术、车与车信息交互技术、车与路信息交互技术、车路协同的主动安全技术、智能车路协同应用技术。


  五、城市交通的运行监测、动态建模、在线仿真、管理评价服务。
  深圳市城市交通运行监测,实现城市综合交通:海、陆、空、铁、口岸“五位一体”;模型体系,区域、宏观、中观、微观一体化;仿真环境,宏观、中观、微观、在线一体化;影响评价,城市规划控规阶段、交通规划实施阶段。
  今天,进入建设交通强国的新时代,站在历史节点上,回首过去,深圳市以它前所未有的生命力和创造力,塑造了一个让世人赞叹的城市奇迹;城市综合交通的信息化、智能化、智慧化发展也经历了由粗放向集约、数量向质量、数据向知识、资源向生态的转变历程;诚信在线登录身处其中,感受到城市综合交通越发强大的脉搏、更加多元的文化、愈加宜人的体系和无比执着的前进步伐。
  喜看今朝,达到国内领先水平的深圳城市交通需要重起步、新定位、再出发;展望未来,《深圳市综合交通“十三.五”规划》提出“建设全球性物流枢纽城市,打造国际水准的公交都市,构建国际化、现代化、一体化的综合交通运输体系”战略目标,在采用智慧化高科技手段引领城市交通现代化、国际化、一体化发展创新模式下,按着功能组合、优势互补、技术先进、合理竞争、资源节约的原则进行优化布局,实现紧密衔接、运行高效的城市综合交通运输的有机整体。

  “春风吹来满脸春”,进入“交通强国新时代”,深圳市城市交通大数据云平台体系将进一步发挥城市综合交通体系化建设与发展技术支撑的引领作用,全力打造“未来交通”发展新战略,在城市交通转型和粤港澳湾区建设实践中:实践为深圳市城市交通由大规模规划、建设转向高品质运行、管理服务;实践城市交通大数据由过去历史、静态信息环境转向实时、动态交通大数据信息源池转变;实践由政府主导智能交通引领交通规划、建设、管理转向智能交通辅助于服务交通规划、建设、管理的深化业务之中;实践由政府牵头主导交通智能化、产业化发展转向市场为导向智慧交通产业化发展的区块链新业态。基于此,推进“智能交通四大转型”模式,实践“着力加强供给侧结构性改革”,继续深化交通大数据云平台面向政府的交通规划、建设、管理一体化决策支持,面向交通运输行业监督与管理业务支持,面向公众出行的交通信息服务技术支持的三大应用实践。祝愿深圳市城市子能够和交通大数据云计算平台乘粤港澳湾区与新型城战化建设与发展契机、新一代信息技术时代的东风,在“互联网+交通”的战略模式和一带一路发展进程中,在新常态经济发展驱动下,在交通强国新时代:怀揣梦想:“立足新起点、瞄准新目标、走出新路子、实现新发展”。